まちづくりのれしぴ

「まちづくりと交通」「まちづくりとハード（施設）」

「まちづくりでの交通対策って自動車排除とかじゃないの？」

「どうせバイパスがいるとかそんな話でしょ・・・」

なんだかそんな言葉が聞こえてきそうな話ですが、自分たちのまちを「こうしたい。ああしたい。」そんな「まちづくり」の一つの道具である「交通」そして「ハード＝施設」をどう考えましょうかね？という話です。答えは様々。その街にとってなにがふさわしいのかは一概になんとも言えません。であるからこそ広く様々な例をみないといけないのでしょうか。そんなわけで事例を簡単にまとめました。

難しく考えず、気軽に見てください。

具体的な施策を考えてみましょう
	自転車を活用しよう！！	環境にはやさしいけれどまちづくりには厄介者？そんな自転車をどうやったら上手に使えるか。考えてみましょう。
	荷捌きのトラック対策	どうしたって存在する荷さばきの車。この処理は様々な施策の鍵になります。
	街をより回りやすくするための環境づくりの工夫	どうやったら人が多く歩いてくれるのか・・・。難しいことですが一番重要なことです。
撮影：かまにし様	トランジットモール	中心市街地活性化の秘策のように語られるこの制度。でも上手く導入しないと効果は発揮できませんし、これだけで活性化するわけでもありません。
	コンパクトシティとTOD（公共交通指向型都市開発）
	景観とまちづくり
	コミュニティ道路・コミュニティゾーン
	TDM施策	街中に自動車を入れたくない・・・だれしもが思うことですが、厳しくしすぎると来街ハードルが高くなりますし、逆にゆるくすると通過交通が入り込みます。自動車を賢く使う方策として自動車の利用を「上手に」コントロールする・マネジメントする方策です。
レポート
	ケアンズ	オーストラリアのリゾートタウンは先進的な都市構造を導入し、魅力的な街づくりを実現していました。
	パース	「世界で最も美しい街」「住んでみたい町世界一」と言われるパース市。その秘密に迫ってみましょう。
	自転車のまち　高松市	いまや国内随一の自転車の町となった高松市。自転車利用が盛んな要因は様々ですが、的確な施策がそれを支えているといえます。
	沖縄タウン　和泉明店街	都心の小規模商店街がとった活性化策はこれまでの常識をことごとく覆す斬新な策でした。