都市交通・のりもののレシピ

都市交通のレシピ

まちづくりに欠かせない交通。この交通とまちづくりは一体不可分でありながらなかなか一緒に検討されません。
でも、交通が成功の鍵を握る道具の一つであることは疑いないこと。一緒に考えてみませんか？

基本的な点を考えてみましょう
	都市交通のモード選択を考える	都市交通には様々なモード・種類があります。それを考えてみましょう。
具体的な施策から考えてみましょう
軌道系
撮影：横山大輔様	ＬＲＴ	近年、都市交通のシステムとして注目をあつめているシステムです。でも、本当のメリット・デメリットがなかなか伝わりません。宗教的ともいえるほどの性善説すらあるこのシステムを冷静に考えてみましょう
	トラム・路面電車	都市内交通としてオーソドックスなシステムですが、近年機能向上を図りながら近代化が進められています。ＬＲＴとの決定的な差とはなにか、その辺も含めて考えて見ましょう。
	地下鉄・普通鉄道（HRT）	都市間交通や比較的広域な地域内輸送に向いた鉄道を都市交通システムとして活用するには、そして既存鉄道線をどう利用するか、都市交通として活用した様々な例から考えてみます
	新交通システム	一時期、ブームのように全国各地で導入が検討されたシステムですが、とかく「欠陥システム」と非難される存在です。しかし、成功している例を見るとこのシステムのメリットがよくわかります。毛嫌いせず客観的に見ての再評価をしてみましょう。
	モノレール	新交通よりも輸送力が大きい区間で採用されることが多いシステムですが、新交通システム同様に「欠陥システム」のレッテルを貼られています。特に一部不採算モノレールの存在がシステムの欠陥であるとして特にＬＲＴ導入運動などでは否定が前提になりがちですが、成功している例を見ると、このシステムのメリットが見えてきます。
	リニア駆動鉄軌道	リニアモーターカー、あるいはリニア地下鉄のシステムで近年急速に増えているものです。これも欠陥システム扱いをされていますが、本当にシステムの欠陥なのか。考える必要があります。
バス系
	路線バスシステム	バスというと時代遅れと思われがちですが、様々な施策で生まれ変わり使いやすく信頼性の高いシステムに変貌しています。侮れない実力をみていきましょう。
撮影：横山大輔様	ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）	これまでの路線バスをさらに高度化させ、軌道系に近い高い速達性・定時性・利便性を提供したシステムです。安価なコストで大きな効果が得られる基幹交通として近年、注目されています。
	基幹バス	路線バスの問題点であった速度・定時性などの改善を図る目的で導入されたバスシステムです。従来の路線バスに比べ大幅に改善されたこともあり、今後の都市内バスサービスの改善策として期待されます。
	都市内高速バス	都市内や都市圏内などの路線バスでは渋滞や信号などによる時間ロスがあり、定時・定速の交通機関として使えるものではありませんでした。そこで、近年、定時・定速サービスに対応可能な高速道路を利用した高速バスサービスにおいて、これまでの都市間から都市圏内や都市内など短中距離のバスサービスが増えています。
	ガイドウェイバス（デュアルモードバスシステム）	バスであり軌道である「デュアルモード」のシステムです。案内軌条による進路誘導を基本としますが、軌道区間以外ではバスと同じようになることでの運行ルートの多様性があります。
	コミュニティバス	雨後の竹の子のようにそこかしこに出来ているシステムですが、基本的な部分で微妙な差があります。それを見ていきましょう。
	乗合タクシー・マキシキャブ	究極の公共交通という考え方すら可能な「個別ニーズに応える」公共交通システムです。デマンドバス、乗り合いタクシー、ジープニー等様々なものがあります。
水上交通
	水上バス・フェリー	河川や運河、海上などを利用する公共交通はなかなか評価されませんが環境負荷も小さく、渋滞などの影響も受けない交通機関として広く世界各地で整備されています。
都市交通施策の展開を考えてみましょう
	公共交通の運賃制度	公共交通の運賃制度は様々で結構ややこしいものです。その事例からいろいろ見ていきましょう。
	ユニバーサルデザイン（バリアフリー）	「誰にでも使いやすい交通機関とは？」その命題に対する考え方を見てみましょう。
	観光地・リゾートの公共交通（トロリーサービス・ローカル交通）	観光地の公共交通はまだまだ忘れられがちなもの。しかしその可能性は高いものです。考えてみましょう。
撮影：横山大輔様	トランジットモール	中心市街地活性化の秘策のように語られるこの制度。でも上手く導入しないと効果は発揮できませんし、これだけで活性化するわけでもありません。
レポート
	沖縄ゆいレール	軌道系が無い地方都市に忽然と姿を現した軌道系都市交通機関。都市交通のインパクトは予想を上回るもの。その善戦の裏には緻密な公共交通計画がありました。
	岐阜の路面電車	昨今の軌道復古ともいえる世間の流れに反するように廃止された岐阜の路面電車。鉄軌道直通や車両の工夫によるさまざまな対策などを打っていたにもかかわらず廃止となりました。その廃止の原因を突き詰めていくと、それは公共交通論の「要」ともいえるものでした。
	松山の路面電車	いわゆるＬＲＴ化や鉄軌道直通という全国の路面電車リニューアルの方向性に逆らうかのように、頑なまでに「路面電車」としての利便性を追求しているいわゆる「トラム」です。ある意味、国内で最も理想的な「トラム」とすらいえる電車です。
	グアムのトロリーサービス	観光地の交通機関としては完成度の高いサービスを提供できているバスサービスです。