仙台駅東口からフルキャストスタジアム宮城のある宮城野原運動公園前までの4車線の大通りがこの宮城野通りです。

仙台駅のいわゆる「裏口」にあたる東口の再開発（土地区画整理事業）にあわせて整備をされた道路で、ほぼ並行するJR仙石線の地下化（連続立体交差化）と同時に施工されています。

近年建設された道路ということで、アメニティや景観に配慮した道路構造が採用されており、小さな水路やたまり空間としてのベンチなどが整備されているほか、車道側の機能空間と民地側の多様な機能を担保した空間のや自転車と歩行者の混在を許容しながら自然な分離を形成する視線誘導などの巧みな工夫が見られます。これらのアメニティはやもすると「無駄」と批判されがちなものですが、放置自転車の防止や視線誘導などさまざまな面で効果を発揮しているなど整除化にプラスとなる工夫といえるものです。

また、段差を少なくしながらも視覚障害者に交差道路を気づかせる工夫、点字ブロックの巧みな配置による障害の防止などユニバーサルデザイン思想も徹底しているなど、街路整備の見本として高く評価できる道路といえます。